Warum sind Kurzstrecken nicht gut fürs Auto?

Das Hauptproblem der Kurzstrecken ist, dass der Motor in dieser Zeit keine Chance hat, auf Betriebstemperatur zu kommen.

Die richtige Betriebstemperatur (meistens 90°, abzulesen an der Anzeige im Armaturenbrett) ist allerdings entscheidend dafür, dass der Motor und das darum liegende System richtig funktioniert.

• Zum Beispiel entsteht im Motor und am Auspuff Kondenswasser. Ist die Betriebstemperatur erreicht, ist das überhaupt kein Problem, das Kondenswasser verdampft einfach. Fährt man dagegen nur wenige Kilometer, ist das Kondenswasser da, es verdampft aber nicht und der Auspuff beginnt zu rosten.
• Dasselbe gilt übrigens auch für den Kraftstoff: Kraftstoff, der in die Ölwanne gelangt ist, verdampft normalerweise bei der richtigen Temperatur einfach. Hat das Auto nie Gelegenheit dazu, diese Temperatur zu erreichen, sammelt sich der Kraftstoff in der Ölwanne und ruiniert die Schmierfähigkeit des Öls, das Öl beginnt sogar nach Benzin zu riechen. Deswegen muss bei einem Kurzstreckenfahrzeug auch öfter ein Ölwechsel durchgeführt werden, damit der Motor nicht zusätzlich leidet.
• Auch der Spritverbrauch ist höher, wenn der Motor kalt ist. Der Wirkungsgrad des Sprits und die Verbrennung ist bei Betriebstemperatur am besten. Letztendlich können dadurch sogar die Zündkerzen verrußen und der Wagen irgendwann schlechter anspringen.
• Besonders schädlich sind Kurzstreckenfahrten übrigens für Diesel-Fahrzeug mit Rußpartikelfilter. Der Rußpartikelfilter ist auf hohe Abgastemperaturen angewiesen, ansonsten kann der Filter verstopfen, sodass man mit dem Fahrzeug irgendwann gar nicht mehr fahren kann.

Also gönne deinem Auto ruhig mal längere Fahrten. Dein Auto wird dir danken.
05.03.2018 um 14:49